대답 1:

실제로 모든 신체 (엔터티, 사물, 사람)에는 개인의 역사와 맥락 인“라이프 라인”이 있습니다. 따라서 센서는 현재 위치와 주변 환경에 대한 정보를 알리지 않고 어딘가의 공간에 센서를 꽂아 놓은 것과는 다릅니다.

일반적으로 우주선 내비게이션 시스템에는 관성 항법도 있으므로 컴퓨터에는 시간에 따른 3 차원의 모든 가속 이력과 모든 각 가속도 및 중력장의 글로벌 맵이 기록되어 있습니다. 위치, 방향, 각도가 어느 정도인지 정확하게 파악할 수 있습니다. 이 계측기는 고정밀로 개발되었습니다.

GPS 또는 라디오 비콘 또는 천체 내비게이션에서 위치 정보를 입력 할 필요는 없습니다. 그러나 온보드 관성 내비게이션 시스템을 실제 위치와 동기화하기 위해 종종 시스템이 업데이트됩니다.

그러나 입력 정보를 전혀 사용하지 않는 이론적이고 밀폐 된 가속도 센서에 대해 이야기 했으므로 시작 위치와 이전에 어떤 동작을했는지 전혀 알 수 없습니다.

이 경우 중력장과 가속도를 구별 할 수 없습니다.

특히 우주에서는 실질적으로 외부의지지 나 운동에 대한 저항이 없습니다. 공기가 당신을 늦추지 않고,지면이나 타워가 서 있지 않습니다. 따라서 우주 차량에 버니어 로켓, 이온 엔진, 태양 돛 또는 부스터 엔진이없는 한 자유 낙하 상태입니다.


대답 2:

이것이 불가능하거나 실용적이지 않다는 답은 많이 있지만 (조력을 감지하기에 충분히 큰 센서를 갖는 것과 같은) 전자 장치에 사용되는 가속도계는 항상 이런 종류의 일을합니다. 적용된 힘, 자유 낙하 및 정적 하중을 감지하는 것은 평범하지 않습니다.

가속도계에는 압전 재료가 포함되어 있습니다. 푸시 또는 스트라이크를 통해 가속을 유도하면 압전 재료 (보통 결정)가 압축되어 전압을 생성합니다. 물체가 순수한 중력 가속하에있는 경우, 자유 낙하 상태의 물체는 어떠한 힘도 느끼지 않기 때문에 센서에 작용하는 응력 필드가 완전히 사라집니다. 따라서 전압이 생성되지 않습니다. 이러한 차이를 염두에두고 가속도가 중력에 의해 발생하는 시점과 가해진 힘에 의해 발생되는 시점을 알고 있습니다.

크리스탈은 테이블에 앉아 있어도 여전히 압축을 경험할 수 있기 때문에 정적 하중을 고려하지 않습니다. 대신 자유 낙하, 정적 하중 또는 푸시 조건에 따라 플레이트 간격이 변경되는 커패시터를 사용할 수 있습니다. 커패시턴스의 후속 변화를 지속적으로 측정하여이 세 가지 조건 중 어떤 것이 센서에 영향을 미치는지 결정할 수 있습니다.


대답 3:

이것이 불가능하거나 실용적이지 않다는 답은 많이 있지만 (조력을 감지하기에 충분히 큰 센서를 갖는 것과 같은) 전자 장치에 사용되는 가속도계는 항상 이런 종류의 일을합니다. 적용된 힘, 자유 낙하 및 정적 하중을 감지하는 것은 평범하지 않습니다.

가속도계에는 압전 재료가 포함되어 있습니다. 푸시 또는 스트라이크를 통해 가속을 유도하면 압전 재료 (보통 결정)가 압축되어 전압을 생성합니다. 물체가 순수한 중력 가속하에있는 경우, 자유 낙하 상태의 물체는 어떠한 힘도 느끼지 않기 때문에 센서에 작용하는 응력 필드가 완전히 사라집니다. 따라서 전압이 생성되지 않습니다. 이러한 차이를 염두에두고 가속도가 중력에 의해 발생하는 시점과 가해진 힘에 의해 발생되는 시점을 알고 있습니다.

크리스탈은 테이블에 앉아 있어도 여전히 압축을 경험할 수 있기 때문에 정적 하중을 고려하지 않습니다. 대신 자유 낙하, 정적 하중 또는 푸시 조건에 따라 플레이트 간격이 변경되는 커패시터를 사용할 수 있습니다. 커패시턴스의 후속 변화를 지속적으로 측정하여이 세 가지 조건 중 어떤 것이 센서에 영향을 미치는지 결정할 수 있습니다.